Sushibb.ru

Когда осенью 2014 г прошел желанный старт глобального изготовления спортивных внедорожников Модель Y на заводе Тесла в округах Берлина, руководство компании говорило о намерениях перевести автомашины региональной комплектации на применение не менее сегодняшних аккумуляторных ячей вида 4680 до конца 2016 года. Отныне становится известно, что это едва ли произойдет раньше 2024 года.

Ресурс картинки: Тесла

Пока электрокары Тесла германской комплектации удовлетворяются аккумуляторными ячеями типоразмера 2170, впрочем тут была отработана система комплектации внедорожников с корпусом тяговой батареи, встроенным в силовой скелет кузова. Даже предприятие в Техасе вынуждено было «сделать шаг назад», добавив к аккумуляторным ячеям вида 4680 применение тех частей 2170, которыми автомашины марки Тесла оборудуются очень многие годы. По определенным данным, есть у Тесла и неприятности с большим уровнем брака при изготовлении электродов для батарей вида 4680 в общественных числах.

Отныне с подачи источников германского издания Handelsblatt, как рассказывает Reuters, становится известно о неспособности предприятия Тесла в округах Берлина организовать глобальный выпуск аккумуляторных ячей типоразмера 4680 до 2024 года в самом оптимистическом виде. Изначально предполагалось, что это предприятие изучит выпуск 500 миллионов электрокаров ежегодно, но тяговыми аккумуляторами оно будет гарантировать себя целиком, выдавая до 50 ГВт·ч равносильной ёмкости раз в год. По сведениям источника, в настоящее время предприятие Тесла в Германии лишь экспериментирует с производством электродов, о групповом их изготовлении речь пока не идёт, не вспоминая об изучении производства прочих элементов аккумуляторных ячей. Приоритетом для Тесла в настоящее время считается оборудование аналогичным техническим оснащением собственной площадки в Техасе, что в некоторой степени и разъясняет задержку. В любом случае, там выпуск аккумуляторных ячей вида 4680 устроен, пускай и в умеренных количествах.